Cyclomania

Pesu ja voitelu for dummies

2007-08-16T11:07:00.001+03:00

Kaunis raato

2007-08-16T10:48:00.001+03:00

Tämä kaunis kulkupeli tuskin enää tästä liikkuu. Kuva Porvoon linja-autoasemalta.

Posted in Dummy the mobile

Lisää webotaaseja pyöräaiheesta!

2007-08-13T13:45:00.000+03:00

Hesarin sivuilta löytyy vinha webotaasi Pimppaa mun pyörä. Webotaasi kertoo äänin ja kuvin polkupyörän tuunauksesta.

Opettavaista webotaasia toivoisin ensi kevääksi polkupyörän tavallisimmista huoltotoimista!

Laittakaa verkkolehtien toimituksessa korvan taakse! Mikä lehti ehtii ensin? Onko se Hesari, Aamulehti vaiko Turkkari? Tai jos vaikka Keskisuomalainen yllättää?

Velomaniaa Tampereella

2007-08-08T17:02:00.000+03:00

Tampereella asuva siskoni vinkkasi minulle Vapriiki ssa avoinna olevan Velomania-näyttelyn. Ohimennen olin siitä kuullutkin, mutta unohtanut autuaasti koko asian.

Pyöräilyä tarkastellaan näyttelyssä osana ihmisten elämää ja arkea. Näyttelyssä on yli 90 polkupyörää, esineistöä, valokuvia, vanhoja mainosjulisteita ynnä muuta historiallista pyöräilyyn liittyvää kamaa, jota on näyttelyyn kerätty ulkomaita myöten.

Hiukan esimakua näyttelystä saa Vapriikin kuvapankista.

Kilometrit lasissa

2007-08-02T22:52:00.001+03:00

Vihdoin vierähti mittari yli puolikkaan tonnin. Hiukan nyt ketuttaa, ettei tullut aloitettua kautta ajoissa ja poljettua alkukesällä ahkerammin työmatkoja.

Posted in Dummy the mobile

Pyörä, jossa on boogia

2007-08-02T16:28:00.001+03:00

Jatkoa polkupyöräsarjalle. Kuvattu ravintola Vespan välittömässä läheisyydessä kauniina kesäisenä päivänä heinäkuun alussa.

Posted in Dummy the mobile

Porvoon polkaisu

2007-08-02T15:47:00.000+03:00

Viikon päästä perjantaina lähden viikonloppureissulle Porvooseen. Jo viime kesänä piti sinne polkaista, mutta ei sattunut sopivaa väliä. Etsiessäni matkan pituutta menin Via Michelin -sivulle. Yllätyksekseni löysin tarkennetusta hausta mahdollisuuden hakea pyöräreittiä! Loistavaa! Reitti Porvooseen kulkee suoraan tietä 170 nimeltään Uusi Porvoontie ja kilometrejä Helsingin keskustasta tulee 51 (kotoani idästä vain 44km). Matka on lyhempi kuin luulin.

Majoitus Porvoossa on varattu Porvoon Retkeilymajasta, sillä Haikon kartanon hinnat menivät vähän yli budjetin... Lauantain viihdyn Jokirannassa kuuntelemassa musiikkia.

Ei ehkä...

2007-07-31T00:06:00.001+03:00

...tänä kesänä ajettu tätä menopeliä. Kaunis se on ja siksi lunastaa paikkansa Stallhagenin panimokuppilan portaiden vieressä Ahvenanmaalla.

Posted in Dummy the mobile

Tartu haasteeseen!

2007-07-30T23:30:00.000+03:00

Ilmoittautumisaika Myllyn Pyöräily -kuntopyöräilytapahtumaan on käynnissä. Viime vuotisen 75 kilometrin jälkeen olin sitä mieltä, että seuraavana kesänä yritän jo pitempää matkaa. Tämän kesän vähäisistä kilometreistä johtuen en kuitenkaan nyt lähde polkemaan 119 kilometrin Jättimyllyä, mutta 75 kilometriä ajattelin käydä ajamassa. Täytyy vielä vähän miettiä osallistumisen yksityiskohtia, mutta lähdössä ollaan!

Täten myös haastan kaikki lukijat ja blogin ohikulkijat mukaan Myllyn Pyöräilyyn! Matkan pituus vapaavalintainen. Valittavissa on 35 km (Pyöräretki), 75 km (Isomylly), 119 km (Jättimylly) sekä 235 km (Skandinaviamylly). Ennakkoilmoittautuminen on käynnissä aina 17.8. asti ja jälki-ilmoittautumalla tapahtumapäivänä 25.8. pääsee myös mukaan.

Tässä pari kuvaa tapahtumasta viime vuodelta

Ainakin oletan, että blogistanin ehkä Menevin mies löytyy Myllyn Pyöräilyn lähtöviivalta! Blogistaan luin, että oli polkaissut Pirkan Pyöräilyssä 134 kilometriä ja Tour de Mäntyharjun ajossa 160 kilometriä! Olipa Raimo tehnyt ihan loistavia aikojakin! Onnea!

Edellä mainittujen kuntopyöräilytapahtumien lisäksi on syksymmällä tulossa vielä Tour de Helsinki, joka kuitenkin epäilyttää minua vähän. Kerrankin lähtö olisi kotikaupungista, mutta reitin pituudessa ei ole vaihtoehtoja. On vain yksi ainoa 140 kilometrin reitti. En löytänyt tapahtuman nettisivuilta mitään tietoa huoltopisteistä tai siitä, miten keskeyttäville käy. Melko selvää taitaa kuitenkin olla, etten pysty tuollaista matkaa polkemaan, sillä pisimmät päivämatkani ovat jossain 90 kilometrin tietämissä. Toisaalta halu olisi yrittää ylittää itsensä ja kokeilla, miten pitkälle rahkeet riittävät. Vielä olisi reilu kuukausi aikaa treenata alkaen huomisaamusta ja työmatkasta pyörällä. Keli saa olla mikä hyvänsä, sillä ostin ennen Ahvenanmaan reissua uuden Haltin Westport-sadepuvun.

Tuttu näky

2007-07-30T22:50:00.001+03:00

Tämän ihQn Jopo-pyörän on voinut useamminkin bongata Rocksin terassin läheisyydestä. Kesän aikana yritin keräillä polkupyöriä kännykameralla, mutta unohdin tehtäväni. Muutama kuitenkin löytyy. Tämä suoraan kännykästä.

Posted in Dummy the mobile

Pyörävarkauden helppoudesta

2007-07-17T14:05:00.000+03:00

Sinne ja...

2007-07-17T12:49:00.000+03:00

Terveiset Ahvenanmaalta!

Palasin sunnuntaiaamuna viisipäiväiseltä reissulta. Ensimmäiset kaksi ja puoli päivää oli matkaseurana serkkuni, lopun aikaa reissasin yksin. Aivan hyvin olisin voinut lähteä yksinkin nyt jälkeenpäin ajatellen, mutta en vaan suht kokemattomana uskaltanut. Oikeastaan vasta yksin reissatessa matka oli parhaimmillaan. Serkun kansa matkatessa oli koko ajan kiire. Yksin taas sai pysähtyä halutessaan ottamaan kuvia koska lystää, ei tarvinnut vilkuilla taakse, tuleeko kaveri vielä messissä tai sovittaa yhteen matkareittitoiveita. Ikävimpiä puolia yksin matkustamisessa on sen kalleus. Majoitukset ovat suhteessa paljon kalliimpia yhdelle kuin kahdelle reissaajalle. Eikä koskaan tiedä, mitä ikävää voi reissatessa tapahtua, joten turvallisempaa on kahden.

Faktatietoja reissusta
Ajankohta: 10.-14.7.
Reitti: Turku - Maarianhamina - Kattby - Eckerö - Tjudö - Godby - Jomala - Maarianhamina - Godby - Kastelholm - Maarianhamina - Helsinki
Kilometrit: 209,09 km

Ensimmäinen päivä

Lähdimme aamutuimaan laivalla Turusta Maarianhaminaan, johon saavuimme klo 14.40. Teimme visiitin Turisti-infoon esitteiden ja karttojen hakua varten. Olimme sopineet, että varaamme majoituksen ensitöiksemme ja ajamme sinne, mistä majoituksen saamme. Ajattelimme suunnata Eckeröön. Heti ensimmäinen puhelu Anderssons Gästhemiin tärppäsi. Kahdelle hengelle oli tilaa. Arvelimme olevamme perillä klo 20 mennessä.

Lähtiessämme siltä istumalta klo 15:45 ajamaan Eckeröön teimme kohtalokkaan virheen. Emme nostaneet käteistä rahaa Maarinahaminasta. Täysin virhettämme ymmärtämättä matkasimme kovaa vauhtia kohti Eckeröä. Pysähdyimme Kattby Cafehen syömään rasvaista lounasruokaa, hampurilaista ja lehtipihviä. Ranskalaisia oli aivan julmettu keko!

Merkitty pyöräilyreitti kiertelee Eckeröön vievän tien molemmin puolin pikkuteitä mukaillen vanhaa postitietä. Kilometrejä pyöräilyreitillä kertyy huomattavasti enemmän kuin suoralla tiellä Maarianhaminasta Eckeröön. Sää oli pilvinen ja jopa kylmä, joten pitkähihaiset oli kaivettava laukusta heti ensimmäisenä päivänä.

Tulimme perille Eckerö Kyrkobyhyn n. klo 19 maissa eli hyvissä ajoin ennen lupaamaamme saapumisaikaa. Vieraskodin pitäjä Anette otti meidät iloisesti vastaan, esitteli talon ja palvelut ja antoi avaimemme yläkerran huoneeseen Ida. Idassa oli kaksi erillistä sänkyä, jotka meille oli valmiiksi pedattu sekä kerrossänky kahdelle. Riisuimme kylmännihkeät vaatteet ja kävimme suihkussa.

Anderssons Gästhem sijaitsee aivan Eckerö Golfin naapurissa. Kipaisimme illalla oluelle golf-kentän Sport Bariin. Terassilla oluella istuessa alkoivat pienet sadepisarat täplittää pöydän pintaa. Äiti tekstasi Viron-reissulta, että olivat käyneet Pärnussa kylpylähoidoissa. Tekstasimme takaisin istuvamme golf-kentän laidalla ohranjyvähoidossa sadepisaroita ihmetellen.

Ensimmäisen päivän matkamittarilukema oli 42,9 km ja matkanteko kesti noin 2 tuntia.

Jatkuu myöhemmin...

Ahvenanmaa - Here we come!

2007-06-28T17:46:00.000+03:00

Puhuin juuri serkun kanssa puhelimessa Ahvenanmaan matkasta. Serkulla oli muutama ehto koskien matkan kestoa ja reittiä, joista päästiin yksimielisyyteen. Yksityiskohtien selvittyä serkku oli jo valmis sopimaan päivästäkin! Hänellä alkaa pitkä, kuuden päivän vapaa maanantaina, joten pääsemme lähtemään tiistaiaamuna. Matkustamme laivalla Maarianhaminaan ja lähdemme sieltä pyöräilemään saaria ympäri. Viivymme vähintään 3-4 päivää. Jos ilmat ovat oikein hyvät, mikään ei estä minua vielä jäämästä senkin jälkeen rundaamaan, mutta serkun on palattava töihin sunnuntaiksi.

Olen todella onnellinen ja innoissani! Tätä minä toivoin tältä kesältä! Saaristoreissua mukavassa seurassa. Toiveet voivat käydä toteen!

Viime viikolla piipahdin kirjakaupassa ja ostin Ahvenanmaan ja Turun saariston ulkoilukartan. Karttojen normaalihinnat ovat melko huimia; kyseinen kartta maksoi 18 euroa. Viime kesänä kävi tuuri ja sain ostettua useamman Fillarioppaan pienellä hinnalla Kirjatorilta. Yritin myös tänä kesänä käydä katsomassa, mutten löytänyt sieltä juuri mitään karttoja. Kirjastossani ovat kuitenkin nyt Turun saariston, Kuninkaantien sekä Härkätien Fillarioppaat odottamassa käyttäjäänsä.

Poljinavaimelle töitä

2007-06-19T21:28:00.000+03:00

Vihdon taas pyörän selässä. Ilmat ovat olleet pyöräilyyn kehnot. Tuulista ja sadetta. Tänään poljin työpaikan kautta keskustaan ja sieltä työpäivän päätyttyä kotiin. Matkaa kertyi 17,5 kilometriä. Mittarin totaalilukema on 160 kilometrissä. Hiljalleen sitä matkaa kuitenkin kertyy lisää. Jos tänä kesänä pääsen edes liki 1000 kilometriä, olen tyytyväinen.

Nyt, kun vannepulmat ovat ohi, alkoi toisesta polkimesta kuulua napsetta. Edellisen kerran kuulin saman äänen viime kesän pyöräreissun alussa välillä Turku - Naantali. Silloin kävin näyttämässä pyörääni Naantalin VG-varaosa Oy:ssä, jonka palvelu osoittautui loistavaksi! Vian määritelmä oli löystynyt poljin. Kiristyksen jälkeen loppui napse. Meitä palvellut ystävällinen herra ei lähtiessämme suostunut ottamaan maksua palvelustaan. Lupasimme mainostaa paikkaa ja sen hyvää palvelua vastaantulijoille, jotta liike saisi joitain maksaviakin asiakkaita.

Keväällä huollon yhteydessä vaihdoimme ystäväni kanssa vanhat polkimet uusiin Shimanon combo-polkimiin. Luultavasti kiinnitys on löystynyt ajaessa, joten polkimia on kiristettävä. Avuksi tulee poljinavain. Ostin sellaisen viime keväänä täydentäessäni huoltovälineitten arsenaalia.

Taas tulee vähän vajaan viikon tauko polkemiseen sillä lähden jo huomisaamuna pois kaupungista ja juhannuksen viettoon. Toivon myös pääseväni serkun kanssa keskustelemaan Ahvenanmaan reissun kohtalosta. Voi kuinka toivon, että se tulee toteutumaan!

Pyöräreissu 2006 Turun saaristossa

2007-06-19T20:47:00.001+03:00

Pyörämatkailua

2007-06-15T17:41:00.000+03:00

Liekö aamun postauksessa mainitsemani Pyöräilyvuoden ansiota, että pyörämatkailu on tänä vuonna saanut enemmänkin huomiota mediassa. Eräs Hesarin blogi on roikkunut omissa suosikeissani, nimittäin Soininvaaran blogi Pyörällä Välimerelle. Yle Teksti-TV:n kuntoliikuntasivut puolestaan seuravat Matti Rämön matkaa Pakilasta Saharaan, jonne Rämö saapunee heinäkuun puolenvälin tienoilla. Rämön matkaa kuvitettuna voi seurata myös Cira Almentin sarjakuvista sekä Rämön valokuvista.

Pyörämatkalle ei kuitenkaan aina tarvitse lähteä niin kauas, kuin edelliset kaverit ovat suunnanneet. Suomesta löytyy monia hyviä ja hienoja pyörämatkailukohteita. Nyt parhaat kohteet on koottu helpoksi paketiksi uudelle Pyöräillen Suomessa -sivustolle, jota ylläpitää Pyöräilykuntien verkosto ry.

Viime kesänä Turun saaristossa matkailleena en voi olla nostamatta sitä tässä yhteydessä esiin erittäin suositeltavana pyörämatkailukohteena. Parhaimmillaan saaristolaisuuden kohtasimme pienellä Norrskattan saarella (kuvassa), jolla yövyimme vierasvenesataman pienessä (leikki)mökissä. Nautittavia maisemia, meri-ilmaa, voimien koettelua, selviytymistä ukkoskuurossa eksymisestä ja paljon muuta jäi matkasta muistoihin.

Turun saaristoon suuntaavalle matkailijalle suosittelen Pyöräilijän GT-kartta 1:stä, joka suurin piirtein piti kutinsa viime vuonna muutamia yöpymispaikkoja ja ravintoloita lukuunottamatta. Fillarioppaan tiedot reitin kunnon suhteen olivat epäpäteviä, mutta palvelut hyvin lueteltu. Lauttojen aikataulut löytyvät hyvin netistä tai aikatauluvihkot voi tilata Turunmaan seudun matkailuinfosta. Samalla sivustolla voit tilata tai ladata esitteet tai tehdä virtuaalimatkan saaristoon.

Toukokuun puolella tapasin serkkuani, jonka kanssa aloimme tehdä alustavia suunnitelmia tämän kesän pyöräilyreissusta. Suunnaksi on tarkoitus ottaa Ahvenanmaa. Heinäkuu on myös tänä vuonna lomakuuni ja vielä on aikaa suunnitella. Toistaiseksi en ole vielä varannut lomalle mitään menoa toiveissa tämä reissu. Pitäkää peukkuja siis!

Ai niin, pyörämatkalle voi printata tukimateriaaliksi mukaan urheilupsykologi Veltto Virtasen vinkit vaikeiden hetkien varalle.

Puhkeamaton rengas reissuun

2007-06-15T08:46:00.000+03:00

Pyöräilyvuosi 2007 oli esillä Aamu-TV:ssä. Pyöräillään-sarja on miellyttävästi siirtynyt kesäaikataulussa esitettäväksi varttia yli kuudesta klo 8.13. Tänään pyörämatkailua harrastava pariskunta kertoi reiteistään ja kokemuksistaan polkuvoimin tehdyiltä reissuiltaan. Pariskunnan mies neuvoi lopussa ostamaan pistosuojatut renkaat, sillä esimerkiksi Helsingissä lasimurska kuuluu nykyään luontoon... Tunnetuimpia pistosuojattuja eli ns. puhkeamattomia renkaita ovat ehkä Schwalbe-renkaat. Bike Planet mainostaa kuvastossaan puhkeamatonta Marathon Plus -yleisrengasta hintaan 39 e/kpl. Kallista lystiä, mutta säästänee hermoja ja aikaa pyöräreissussa.

Joka tytön must have -työkalu

2007-06-12T21:27:00.000+03:00

Viime kesänä ostettuani uuden pyörän päätin ostaa myös jonkun työkalun, jolla pääsen säätämään ruuveja ja kuusiokoloja. Marssin sisään Intersporttiin ja ostin itselleni Sigma Sportin Pocket Tool PT14 -monitoimityökalun. Siinä on suunnilleen kaikki, mitä tarvitsee pienimuotoisessa pyörän pikahuollossa vaikka sitten tienpäällä tai kotipihassa. Ainoa, mitä tähän työkaluun ei ole integroitu on ketjukatkaisija, joka sekin löytyy monista nykyisistä monitoimityökaluista.

Eilen illalla tajusin, että tuossa työkalussa on myös se Spoke Wrench eli työkalu pinnojen kiristämistä varten. Työkalu löytyy toisen rengasraudan syrjästä, kolme eri kokoista hahloa. On kolme eri kokoista lenkkiä, ristipää- ja talttameisseli ja seitsemän eri kokoista kuusiokoloavainta. Painoa työkalulla on 200 grammaa. Kulkee hyvin mukana pyörälaukun sivutaskussa tai satulalaukussa. Voin suositella. Toisaalta kokemuksia muista vastaavista - tai työkaluista yleensä - ei kovasti ole aiemmin ollut. Vasta tänä viimeisen vuoden aikana olen alkanut hankkia omaan kaappiini vähän laajempaa työkaluarsenaalia vasaran kaveriksi.

Vamma

2007-06-12T11:18:00.001+03:00

Useammin kuin asfaltti-ihottumaa pyöräily aiheuttaa mustelmia eri paikkoihin. Tässä yksi mehevä, jonka aiheutti ilmeisesti pyörän sarvi osuessaan vauhdilla vatsaan.

Posted in Dummy the mobile

Työmatkasykettä

2007-06-11T21:41:00.000+03:00

Työmatkaa on noin 6,3 kilometriä, joten päivässä ilman poikkeamista kertyy 12,6 kilometriä ajoa. Tämän iltapäivän harjoitustiedot kotimatkalta näyttävät tyystin erilaisilta kuin eiliset. Vain 40 s. sykealueella 3. Alkaa yhteenveto näyttää normaalimmalta, kuin eiliset korkeat sykkeet.

Pääsin töissä ylpeästi esittelemään asfaltti-ihottumiani eilisistä kompuroinneista. Klossit on löysällä, mutta vielä pakkaa unohtumaan, että ne pitäisi irrottaa ennen pysähtymistä. Usein toinen jaloista unohtuu. Annan itselleni aikaa. Harjoitus tekee mestarin, eikö?

Maaginen työkalu

2007-06-11T18:35:00.000+03:00

Tapasin ystäväni työpäivän jälkeen pyörän säätämisen merkeissä. Kippasin pyörän ylösalaisin ja kaveri alkoi pyöritellä takarengasta arvioivan katseensa alla. En tiedä millaiseksi kuvittelin pinnojen kiristämiseen käytettävän työkalun, mutta en ainakaan sellaiseksi, millainen se lopulta oli.

Kireyttä säädettäessa pinna laitettiin työkalun oikean kokoiseen hahloon ja kiristettiin. Pieniä kiertoja, ei kokonaisia kierroksia vaan ina suuntaansa. Ja sitten toista puolta, kunnes vanne oli suorassa.

Jos pinnojen kiristys ja vanteen säätö tehtäisiin ohjekirjan mukaan, siihen luultavasti kuluisi reippaasti enemmän aikaa ja tupakkaa. Ohje siihen löytyy Park Toolin sivuilta. Lisäksi tarvittaisiin arsenaali muita maagisia työkaluja, joiden valikoima löytyi samoilta sivuilta.

Fillari-lehden sivuilta löytyy ohje koko kiekon puolaamiseen (ohjeet I ja II) alusta lähtien eli tavismaisesti vanteen ja pinnojen kasaamisesta omakätisesti osista. Ehkä aika pro-hommaa, mutta voihan tuollaisesta jotain periaatteita oppia ymmärtämään, jos jaksaa lueskella. Pinnojen kiristelystä on käyty myös Fillari-lehden foorumilla keskustelua.

Niin ja maagisen työkalun nimi on Spoke Wrench.

Satanen viikossa

2007-06-10T22:23:00.000+03:00

Päivä on ollut ulkoiluntäytteinen. Puolen päivän jälkeen menin pihalle säätämään klossien kiinnikkeitä polkimissa. Käyttöä harjoitellessa niiden pitää olla riittävän löysällä, jotta oppii irrottamaan jalan polkimesta. Myöhemmin tekniikan tullessa tutuksi ja irrotuksen automatisoituessa kiinnikkeiden jousta voi kiristää.

Kävin läheisellä suoralla pyörätiellä kokeilemassa tekniikkaa ja totesin sen melko helpoksi. Kiinnikkeiden ollessa löysällä kenkä kuitenkin pääsee heilumaan, mikä ei ollut kovin tukevan tuntuista. Päätin kirstää jousta niin, että heiluminen loppui. Edelleen kun harjoittelin irrotusta, se onnistui hyvin.

Iltapäivällä poljin ystävän luokse Arabiaan ja lähdimme yhdessä käymään Pikkukoskella. Vaikka ennen asuin Arabiassa itsekin, en ollut edes tiennyt Pikkukosken uimarannan olemassaolosta. Nyt tiedän. Varsin mukavan oloinen paikka ihanien suurten kallioiden suojaamassa poukamassa. Lenkki kotoa Arabian kautta Pikkukoskelle ja takaisin Arabiaan kesti n. 40 minuuttia.

Hämmentävää polarpersonaltrainer.comista otetuissa tämänpäiväisissä harjoitustiedoissa on se, että kaikissa neljässä pätkässä, jotka otin Polariini talteen olen ollut suurimman osan ajasta sykealueella 3. Näin ei ole yleensä aikaisemmin käynyt. Johtuuko sykkeen kohoaminen tehostuneesta polkemisesta eli klosseista? Moiselle voisi olla selityksenä myös krapula, mutta sen mahdollisuutta ei ole. Täytyy tarkkailla jatkossa, miten sykkeet kehittyvät. Pitäisi ainakin kunnon nousta kohisemalla.

Lähtiessämme paluumatkalle Pikkukoskelta onnistuin ensimmäisen kerran kaatumaan, kun vasen jalka ei irronnutkaan polkimesta. Vauhtia ei ollut ja kaaduin kyljelleni ruohikolle. Ei sattunut. Vain ylpeyteni koki kolauksen. Lähtiessäni Arabista kohti keskustaa onnistuin sitten koheltamaan itseni nurin toisen kerran, tällä kertaa asfaltille, mutta jälleen hyvin hiljaisessa vauhdissa. Jälkiä kuitenkin tuli; kyynerpäähän, polveen ja sääreen vähän asfaltti-ihottumaan. Mutta sehän kuuluu kesään, eikö? Pysähdyin suosiolla löysäämään kiinnikkeen jousta ja polkemaan lopun illan vähän huteranoloisilla kiinnityksillä. Keskustassa ei parane säheltää ja kaatuilla, tai kohta jää jonkun yliajamaksi.

Keskustareissu sujui klossiongelmitta - onneksi. Ongelmana pyörässä ovat tällä hetkellä jarrujen säädöt ja takarenkaan parin millin heitto. Eräs miespuolinen ystäväni lupautui rihtaamaan takapyörän, jos menen käymään. Se muuten tuli pyytämättä ja yllättäen, enkä sitten voinut millään kieltäytyä tarjouksesta... ;)

Tälle viikolle asettamani tavoite 100 kilometriä viikon aikana tuli ylitettyä 10 kilometrillä. Ei voi muuta, kuin olla tyytyväinen.

Polkupyörän huolto for dummies

2007-06-09T23:03:00.000+03:00

Huolimatta siitä, että olen nainen, vakaa aikomukseni on opetella huoltamaan omaa pyörääni. Usein naispuoliset käyttävät viehetysvoimaansa hyväkseen saadakseen viattoman kaksilahkeisen lankeamaan koukkuunsa ja tekemään pyörähuollon naisen puolesta. Ihan hyvä taktiikka, mutta en halua itse olla sillä tavalla riippuvainen toisista ihmisistä.

Aiemmin keväällä kävin lyhyessä Hepo ry:n järjestämässä huoltokoulutuksessa, jossa mm. avattiin kasetti ja rasvattiin takarenkaan laakerit. Huh. Siitä juuri mitään jäänyt lopulta mieleen, sillä olivat sen verran monimutkaisia toimenpiteitä. Eniten hyödyin koulutuksen jälkeen saamistani huoltolinkeistä. Siksipä jaan ne nyt myös teille.

Pyörä-Sportin Huolto-opas on mainio "perusteos" netissä
Tähtipyörän käyttö ja huolto on varustettu hyvillä ja havainnollisilla kuvilla
Polyteekkarin "Fillari kevätkuntoon" sisältää teekkarihuumorilla höystettyjä huoltovinkkejä
Tunturin omistajan ohjeet löytyvät huoltokirjasta, varmasti osa päiteviä ohjeita myös muiden pyörien huoltoon
Fillari-lehden pikahuolto-ohjeita ja vinkkejä havainnollisin kuvin
Pyöräilykuntien verkoston 10 kohdan muistilista pyörän huollosta
Fillari-lehden ohjeet pyörän koon valinnasta ja ajoasennon säätämisestä
Park Toolin pro-ohjeet selkein kuvin, mm. ohje ketjupesurin käytöstä sekä yksityiskohtaiset työkaluluettelot (in english)
Tarkat varaosatiedot Shimanon vaihteistoista, ketjuista, jarruista ym. sekä työkaluluettelo

Polkypyörän huollosta voi kysyä neuvoa ja lukea keskusteluja mm.

Fillari-lehden foorumilla
Suomi24:n foorumilla
Tunturin UKK:ssa

Lisää linkkejä voi jättää kommentteihin.

Vihdoin vauhdissa

2007-06-09T18:05:00.000+03:00

Vuoden 2007 pyöräilykausi on kohdallani vihdoin alkanut. Viikon sisällä mittariin on kertynyt noin 80 kilometriä lähinnä työmatka-ajoa. Vielä aikaisin keväällä oli tarkoitus, että ensimmäinen harjoitusetappi olisi 10.6. ajettava Likkojen pyöräilyn 70 kilometrin lenkki, mutta nyt ei harjoitusta ole tarpeeksi alla, että sitä voisi huomenna lähteä ajamaan. Lisäksi pyörän takavanne kaipaa rihtausta, sillä jarrupalat ottavat säätämisestä huolimatta jatkuvasti kiinni vanteeseen. Toisaalta, Likkojen pyöräilyssä olisi myös 40 kilometrin lenkki, jonka varmasti jaksaisi polkea ilman harjoitteluakin. Jään vielä harkitsemaan lähtöä.

Olen loppuviikon aikana selvitellyt rihtauksen hintoja eri pyörähuolloissa. Kalliopyörä lupasi tehdä homman 20 eurolla alta alle -palvelulla, Bike Company taas pulittaa työstä 25-30 euroa riippuen siitä, viekö pelkän renkaan vai koko pyörän.

Pyörän keväthuollon tein jo hyvissä ajoin huhtikuussa yhdessä miespuolisen kaverini kanssa. Vaihdoimme polkimet Combo-lukkopolkimiin, säädimme etu- ja takajarrut sekä takavaihtajan ja tarkistimme ketjujen öljytilanteen. Apuna huollossa oli tietysti myös Tunturin huoltokirja.